第220章 什么叫军民融合啊？ (第1/2页)

一千个读者有一千个哈姆雷特。
　　
　　王总的一番话，在不同的人那里，给到的启发自然也就不一样。
　　
　　星穹军工CEO齐望春想到的是旋翼机在沙漠军售市场上大有可为。
　　
　　那群头顶一块布的石油佬虽然最爱买的是高精尖武器。
　　
　　但是他们也爱买一些性价比高的中低端武器，拿来埋进沙漠里，给惯穿拖鞋的、爱喝奶茶的之类人用。
　　
　　嗯，这里的石油佬是泛称，指向好些个，不是同一家。
　　
　　主持旋翼机研发的天才技术咖张越想到的却是，王总不愧是王总，既懂商业，也懂技术！
　　
　　要是没点子技术功底在身上，能这么快就想到旋翼机的市场开发方向吗？
　　
　　不可能！
　　
　　绝对不可能！
　　
　　除非王总是从未来穿越回来的。
　　
　　而星宇无人机总经理夏至想到的，则是旋翼机在植保、消防、农林巡查等领域，可以配合无人机，构建起覆盖范围更广的产品矩阵。
　　
　　然后便是王总提出的，城市空中交通解决方案。
　　
　　现如今，已经有不少企业家乘坐直升机通勤。
　　
　　随着时代的进步，经济的发展，必然会有更多有钱人，拥抱空中交通。
　　
　　而有钱人也分比较有钱、真有钱、很有钱、特别有钱、想象不到的有钱等高下。
　　
　　不是每一个想要拥抱空中交通的有钱人都买得起直升机。
　　
　　这不就是旋翼机的市场吗？
　　
　　从这个角度出发，夏至觉得，旋翼机大有可为！
　　
　　另外，他脑洞大开，忽然想到了一个点子，假如将旋翼机和汽车结合起来，搞一款能在路上跑也能在天上飞的车子，可不可行？
　　
　　他直接就把自己的想法了出来：“王总，对于旋翼机，我有一个新的想法，那就是可不可以融合旋翼机和新能源汽车，搞一款会飞的车？”
　　
　　王诩一听，看向夏至的眼神顿时变了。
　　
　　难道你也有撞翻卡车的理想？
　　
　　呃，说错了，应该是你也有给汽车插上翅膀然后鹏程千里的idea？
　　
　　迎着王总的注视，夏至感觉有些怪怪的。
　　
　　而他这人没别的优点，就是两个字，实诚。
　　
　　于是直接问了出来：“王总，我说错话了吗汽车不能飞？”
　　
　　不待王诩开口，天才技术咖张越这时插话说道：
　　
　　“夏总的想法不是孤例。
　　
　　1917年，飞行设计师格伦.柯蒂斯打造了全球首款‘飞行汽车’概念机，但是受限于当时的技术，仅实现了短暂离地滑行；
　　
　　1949年，美利坚工程师莫尔顿.泰勒推出可合法上路的飞行汽车AerOCar，车身装备可拆卸机翼与螺旋桨，公路模式时速90公里，飞行模式时速177公里，并于1956年获得FAA适航认证，可惜只生产了6台；
　　
　　从那之后一直到现在，多家公司提出了多个飞行汽车项目，如波音SkyCOmmUter，但都由于材料科学、动力系统、控制技术的瓶颈和商业化开发的苦难，全都没能熬到最后。
　　
　　这些项目里面，有一个和夏总的想法不谋而合。
　　
　　一个是美利坚公司TerrafUgia在2006年推出的TranSitiOn折叠翼飞行汽车，这款飞行汽车的升级版于去年获得了FAA轻型运动飞机认证。
　　
　　据说因为续航仅有640公里和高达27万美元的售价，没能量产。
　　
　　这些项目虽然都没成功，却也给了后人启发。
　　
　　

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